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基本指南产生收入与您的飞机

如果你现在使用飞机的频率比你刚买的时候要低, 你可能正在想办法减少你的所有权费用. 如果你有一个好的管理安排, 或者与你自己飞行部门的首席飞行员/运营总监,或者与一家受人尊敬的管理公司, 您可能已经将您的费用减少到最低的成本,而不影响您的操作安全. 那么你还能做什么呢? 一个明智的选择是让你的飞机开始工作,在它闲置的时候产生收入.

基本指南产生收入与您的飞机有几种方法可以让你的飞机产生收益. 许多飞机所有者首先会考虑让他们的朋友使用飞机,以换取付款. 乍一看,这是一种快速、简单的创收方式,可以抵消固定支出——但是, 小心. 美国联邦航空管理局(FAA)和美国国税局(Internal 收入 Service)的法规和规定禁止向第三方提供带有飞行员的飞机以获得赔偿,除非您有自己的航空公司证书. 大多数非航空税务和法律专业人士不理解航空法规的细微差别, 所以你最好咨询一下税务和法律方面的专业人士,以避免不经意间违反规定.

你可以合法地用你的飞机产生收入的一种方法是把你的飞机提供给第三方, 没有燃料或人员, 作为一个 干燥的租赁 安排. 根据联邦航空局的商业规定, 你只能接受使用飞机的费用, 并且不能为飞机提供机组人员或燃料. 你需要一份书面的干租赁协议,这可能会带来负面的税收后果, 因此,最好在进行之前咨询航空相关的税务和法律专业人士. 请确保您的飞机经理将租赁协议提交给FAA接受,并通知您的保险供应商. 当你的飞机由第三方操作时,你的飞机现在将“操作控制权”交给承租人, 谁还应考虑涉及的责任问题.

大多数飞机所有者更喜欢用他们的飞机创造收入的最简单的方法——将他们的飞机列入包机公司的第135部分航空承运人证书. 与你可能听说的相反, 使用包机驾驶飞机实际上是非常简单和便宜的. 但也有一些“超大型”管理公司,月费和整合费都很高, 大多数包机运营商都关心建立一个公平的结构,为飞机所有者创造价值,并实现双方的商业利益. 允许租船公司使用您的飞机,可以使您合法和安全地赚取租船收入,并减少您在运营您的飞机时的责任. 最重要的是, 特许收入可以抵消很大一部分, 如果不是全部, 你的营运费用.

对于飞机所有者来说,租赁是合法产生收益的最方便的方式,因为你可以设定自己想要多少租赁收益, 当你想要飞机用于包租业务时. 大多数干承租人希望在他们方便的时候有飞机可用, 而包机运营商更关心的是首先满足飞机所有者的需求. 包租可以让您保持对飞机的使用,同时最大限度地利用您飞机上的盈利航班.

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