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小贩750

小贩750是900XP的入门级兄弟. 把腹部燃料箱换成一个外部行李舱,可以有相当多的存储空间, 交易略有减少的范围. 将腹侧水箱换成外部行李解决了霍克家族其他成员的一个小抱怨——行李空间.

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虽然900XP有足够的空间,但所有的存储都是内部的. 增加一个外部行李舱允许更多的选择,以承载负载. 还有一个额外的好处是,所有乘客座位都坐满了,也可以得到充足的燃料.


除去机身油箱后,霍克750的飞行距离比它的大哥缩短了400英里, 小贩900 xp. 部分航程可以通过可选的小翼恢复. 大多数国内U.S. 任务, 减少的射程不会被错过, 特别是当比较飞机的价格点的霍克750. 丢失的燃料箱也可以减轻重量, 其中一个好处是可以进入小型机场. 这种额外的灵活性使大多数车主不会错过腹部油箱.

柯林斯Pro 21航空电子系统在霍克750中继续使用. 四个巨大的屏幕向机组人员提供各种信息, 提高情境意识, 以及减少试验工作量. 像航空电子设备的更新在霍克900XP也继续. 更新的内部设施, 令人惊叹的航空电子设备添加到包装,使霍克750的演变这条霍克产品线的尖端. 作为最受欢迎的中型商务飞机之一,霍克750继续交付.

作为补充, 霍克750可以降落在碎石跑道上, 这是其他公务机都没有考虑过的. 霍克系列有像坦克一样建造的声誉, 而霍克750无疑延续了这一传统.

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