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达索猎鹰900

达索航空公司的猎鹰900系列, 猎鹰20和猎鹰50系列飞机的后代, 1984年开始以900A的名字出现. 猎鹰900A型号迅速升级为猎鹰900B, 具有升级功能,如改进的TFE731发动机.

猎鹰- 900喷气式飞机——charter2

有宽敞的船舱, 以双俱乐部座位的形式增加乘客容量, 餐饮娱乐区, 存储容量, 有前后盥洗室, 猎鹰900为客户提供了一个与机组人员隔离的区域. 厨房和驾驶舱可以与客舱隔离.


下一个变种是猎鹰900C. 除了博智2000航空电子设备, 安装在猎鹰900EX变种上, 猎鹰900C和猎鹰900B本质上是同一种飞机. 猎鹰900B和猎鹰900C都提供了特别长的腿和非常舒适的舱室. 和所有猎鹰900型号一样, 乘客在飞行中可以进入货物储存区, 前提是它低于FL410.

达索公司通过引进猎鹰900EX改进了猎鹰900B和猎鹰900C.

这种型号提供了增加的燃料能力, 发动机升级提供额外的推力, 飞行员的抬头显示器(HUD). 相比之下,室内相对保持不变,除了舒适的项目. 猎鹰900系列继续改进, 增加了EASy(增强型航空电子系统). 这种航空电子设备是标准的,允许机组人员通过中央控制台访问所有系统,并在猎鹰900EX EASy上提供, 猎鹰900 DX和猎鹰900 LX(图2)的特点是混合小翼,从而减少诱导阻力,提高效率.

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