第一架CJ4公务机从威奇托的麦康奈尔空军基地起飞, 周一KS, 5月5日, 2008, 首批货物将于2010年开始交付. 它是CJ3的延伸，在CJ3的机舱上增加了两英尺. CJ4还引入了与早期型号不同的机翼设计. 它借鉴了Citation Sovereign适度后掠的机翼, 同时与威廉姆斯FJ44-4A发动机合作，产生卓越的速度和性能优势, 同时还能在短至2英里的跑道上降落,700英尺.
这发动机是中涵道的, 双阀芯设计，四个压缩级和三个涡轮级. 它在海平面，静态条件下产生3,621磅的起飞推力，额定温度高达79华氏度. 二台双通道FADEC控制的威廉姆斯FJ44-4A涡扇发动机安装在CJ4上.
FADEC系统还提供限时调度、诊断和引擎同步功能. 最大载荷是2118磅. 满油有效载荷甚至是1000磅. 最大起飞重量, CJ4将发射至少3,130英尺的跑道和降落只有2,700 ft. 可用跑道. CJ4也将直接上升到45,以451节的速度在27分钟内飞到1000英尺, 速度很快.
CJ4来自一长串经过安全验证的机身. 以证明其强度和可靠性, 机身的压力测试是飞机标准寿命的五倍. 迄今为止，引文飞机的飞行时间已超过2000万小时，着陆次数超过1800万次. CJ4是塞斯纳机队中另一架伟大的飞机.
昨天飞行愉快吗. 飞行员很了不起. 让我们安然度过狂风暴雨. 令人印象深刻.
这次旅行很棒. 我们定于上午9点出发. 我父母大约8:15到达百慕大沙丘机场. 飞行员在那之前很久就准备好了. 他们问我们是否想早点离开，我们把我父亲装上飞机，早上8点半离开. 商业飞行是做不到的. 飞行员非常有礼貌和专业. 他们让我们在飞行前和飞行过程中感到安全和舒适.
我以前经常从其他公司包机，直到我遇到了沙漠航空公司的工作人员. 在过去的十年里，我从来没有和别人坐过飞机. 沙漠喷气机是一个把安全放在第一位的组织，我很欣赏他们的专业精神.
They are professional; they care about what they do. 这是我们后院的顶级组织.
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谢谢你照顾(我的同事)，他很高兴.
我只是想发一封电子邮件，谈谈我们在这家公司的美妙飞行经历. 我们订了一张4人的机票，4月15日到18日飞往旧金山……真是个很棒的度假胜地. 你们的员工很棒，飞行员很棒，整体体验超出预期. 我们希望今年秋天再去一次，当然希望我们能让我们的约会工作与你一起飞行. 谢谢你使我们的周末成为一个难忘的假期.
我们有一个伟大的旅行，希望能够再做一次. 我爱飞行员!
非常感谢你们让我有了这么棒的飞行! 多么一流的手术啊! 阿奇一路上都喘着气，但T-bone却表现得好像这对他来说是“正常的”! 我们喜欢那两个飞行员…….多么伟大的人啊! 我期待着一段长久的关系! 再次感谢你所做的一切…….尤其是骨头和司康饼干.
再次感谢你让过去一年的特许经营成为一段美好的经历. 与这样一家组织有序、专业的公司做生意是令人愉快的. 你和沙漠公务机的团队要实现以下商业宣言——“致力于卓越的客户服务”。.
