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揭穿FAA符合性程序背后的神话

沙漠射流整合过程神话:通过美国联邦航空局(FAA)的符合性程序,将一架飞机添加到135飞机包租证书中是漫长而昂贵的.

事实:你的飞机能否顺利通过联邦航空局的符合性审查在很大程度上取决于包机公司管理团队的专业知识, 尽管飞机的维修历史也起到了一定的作用.

 

在与飞机所有者讨论可能产生收入的业务时, 实博体育投注经常听到有人担心,将一架飞机添加到包机证书的过程是繁重的.  在某种程度上, 飞机所有者被告知,为了满足FAA对包机运营的要求,飞机必须进行大量昂贵的修改.  许多私人包机运营商也有漫长的流程,可能会将收入航班的开始时间推迟几周甚至几个月, 进一步证明从众过程是耗时的.

如果飞机在联邦航空局第91部分操作的标准内进行维护, 然后过渡到第135部分的操作将是简单的,实际上是相当无缝的飞机所有者.  第135部分作业所需额外经费包括在飞机上增加各种小型安全设备, 以及每36个月称重一次.

根据实博体育投注在实博体育投注的经验,实博体育投注通常会在一周左右的时间内将一架飞机添加到证书中.  实博体育投注通常在准备飞机接受FAA符合性检查时提到的项目通常只是使飞机符合第91部分的操作, 包括替换任何丢失的招贴, 使飞机手册与制造商的最新要求保持一致, 以及更新航空电子导航数据库——这些都是只需几个小时就能解决的小问题. 在这一整合时期, 实博体育投注还确保同时处理其他处理细节,以防止延误税收业务的开始, 比如培训机组人员,为市场营销目的获取飞机的专业照片.

在选择租船经营者时, 一定要询问之前加入运营的飞机的细节,以及运营商对每架飞机的FAA合规流程需要多长时间.

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