沙漠喷气机操作

对我们来说，没有什么比你的飞行安全更重要. 这就是为什么在沙漠喷气机，我们采取了极端措施，以确保我们在运营中尽可能减少风险.

沙漠喷气机有一个积极的安全管理系统. 我们在计划飞行前会积极考虑每一个潜在的风险和危险, 然后将这些风险降低到可接受的安全水平.

在飞机起飞前我们有三级监督.

• 当收到航班请求时, 我们的包机调度员完成了一份安全检查表，包括跑道长度等项目, 可能影响飞机性能的机场能力和乘客需求.
• 发货前, 我们的营运总监亲自核实天气是可以接受的, 这架飞机适航，飞行员也适合执行任务.
• 机长对飞行的适宜性作出决定, 考虑到所有当前和预期的情况. 这是一个连续的过程, 一旦航班安排好就开始，一直持续到起飞.

机长使用沙漠喷气机的飞行风险评估工具来确定起飞和预定到达时操作环境中存在的实际风险.

飞行风险评估工具是由实博体育投注网站开发人员和公司安全委员会合作开发的.  它可以通过公司飞机的ipad访问，并允许所有部门之间的实时协作进行即时电子提交.

目的机场分析清单与此评估工具一起使用，以确保任何不可预见的风险, 比如快速变化的天气条件, 不影响使用特定机场的能力. 如果有任何不寻常的风险, 或者出现了某种风险模式, 机长和副驾驶一起评估飞行情况，并着手降低风险. 常见的缓解策略可能包括推迟航班，直到情况好转, 或者选择更合适的备用机场.

一旦实施了缓解程序, 运营总监最终批准派遣航班. 无论如何, 直到四名人员——包机调度员——点头同意安全操作后，飞机才会起飞, 船长, 首席飞行员和运营总监.

机组人员

在沙漠喷气机, 我们非常重视在国内招募最有经验和最安全的飞行员. 我们在招聘过程中进行彻底的背景调查，并在提供就业机会之前进行大量的飞行评估. 结果是我们的飞行员有完美的安全记录，平均飞行时间超过7500小时.

调度支持

而拥有一个经验丰富的机组人员是最重要的, 同样重要的是，机组人员必须得到地面上一支优秀团队的支持. 我们的任务控制小组跟踪每一次飞行. 我们的航班跟踪人员会轮流安排行程，因此每天至少有一名团队成员24小时待命，跟踪您的航班，并在需要时提供帮助.

培训

我们的飞行员每年都穿最好的衣服训练, 全运动模拟器和飞行安全设施的飞机, 国际和CAE simflite. 从小故障到大故障, 的火灾, 机舱减压和紧急着陆程序训练, 练习, 并检查了模拟器, 复制实际的紧急情况. 机组人员资源管理原则在所有培训活动中都得到强调，以提高安全性并防止飞行员失误. 此外，他们还会参加更详细的各种主题的培训. 以下是我们最近的一些培训活动:

• 庞巴迪的安全停摆
• 托尼·克恩的个人、团队和组织错误控制计划
• 紧急演习和疏散训练
• 机载气象雷达训练
• 紧急机动和颠簸训练
• 心肺复苏术
• 自动除颤器培训
• 低氧训练
• 与IS-BAO注册和SMS开发相关的各种程序