国家商务航空协会和无飞机组织, “无收益”倡议最近用NEXA Advisors最近的一项研究回应了《实博体育注册》(《实博体育注册》)一篇质疑公务机使用情况的社论.  这项研究清楚地表明，使用公务机的公司比不使用公务机的公司表现要好得多.

Businesses that rely on aviation not only did better during the Great Recession; they are already doing better in the nascent recovery when compared to their ground-bound competitors, 根据一位著名研究者的说法.

NEXA Advisors总裁迈克尔•戴蒙指出，他最近对利用商务航空挑战在线销售的公司进行了研究 《实博体育注册》 该杂志的一篇社论对通用汽车重新使用公务航空提出了质疑, 现在该公司已经从美国联邦调查局获得了批准.S. 由于政府对公司的投资而产生的财政需求.

“如果通用汽车明天出去为其高管购买一架喷气式飞机, 股东们不妨现在就抛售他们的股票…… 《实博体育注册》 评论文章陈述.

“有很多, 在美国和其他地方，许多表现最好的公司都成功地利用公务航空来增加股东价值,戴蒙反驳道。.“任何认为公务机是一项糟糕投资的观点都无法得到证实.”

nba总裁兼首席执行官埃德·博伦也迅速回应了这一消息 《实博体育注册》 评论文章. “简单地说, 通用汽车(General Motors), 或者任何希望在全球市场上保持敏捷和竞争力的公司, 是否应该考虑使用公务机——可用的最重要的效率和生产力工具之一——而不必担心无端的污名,博伦在自己的一篇评论文章中写道, 哪些是发布在出版物网站上的.

数据支持

Dyment引用了Bolen最近实博体育注册商务航空对标准航空的影响的研究来支持他的观点 & 普尔(S&美国500强企业在渡过经济大衰退后的盈利状况.

“我们对关键财务指标的分析发现，公务航空用户比非用户更好地度过了2008年的大衰退. 在S之中&P 500, 商务航空用户在我们调查的每一个性能类别中都优于非商务航空用户,这项研究, 题为, 商务航空:在动荡时期维护股东价值,得出结论.

Dyment对那些使人们对商务航空产生误解的报道持批评态度, 而不是现实. “商务航空确实是一项竞争优势，这已经被一次又一次地证明了,戴蒙说。, 引用了他对使用商务航空的公司所做的另外几项研究的主要发现. 例如:

• 在“50家最具创新力的公司”中，由 《实博体育注册》, 30 S&500强企业上榜. 其中，都是公务机用户.
• 在“100个最佳工作场所”中，由 《实博体育注册》杂志, 32 S&500强企业上榜. 其中，91%是公务机用户.
• 在“25家最佳客户服务公司”中，由 《实博体育注册》, 8 S&500强企业上榜. 所有这些都是公务机用户.
• 在“100个最佳品牌”中，由 《实博体育注册》, 48 S&500强企业上榜. 其中，96%是公务机用户.
• 在“最受尊敬的50家公司”中，由 《实博体育注册》杂志, 43 S&500强企业上榜. 其中，95%是公务机用户.
• 最后，在“100个最佳企业公民”中，由 的阴极射线示波器, 98 S&P家公司上榜. 其中，94%是公务机用户.

对经济复苏至关重要?

商务航空对于仍然脆弱的经济复苏有多重要? Dyment再次提到了他的公司最近的一项研究, 是去年年底进行的吗, 并比较了S&有或没有航空资产的标普500公司，在仍具挑战性的经济中提升自己的能力.

那些使用公务航空的公司“减轻了收入损失，而且比不使用公务航空的公司恢复得更快,研究称. “进一步, 自2007年以来，使用公务航空的公司雇佣员工的速度更快，员工总数也大幅增加, 相对于非用户.”