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飞机包机安全评级-它们真正的含义是什么?

当选择一个 飞机租 提供者, 重要的是要确定你正在考虑的租船公司是否符合最高的安全标准.

美国联邦航空管理局(FAA)在授予包机运营商面向公众飞行的权力之前,要进行漫长的认证过程.  除了, 联邦航空局在年度基地检查期间持续监督运营商, 在符合性检查期间增加新飞机的证书, 每半年对飞行员进行一次检查.  大多数包机运营商努力达到比联邦航空局规定的更高的安全标准.  例如,联邦航空局要求机长有1200小时的飞行经验.  大多数操作员的最低标准是2500小时,而最好的操作员需要大约5000小时的经验.

一些组织已经制定了全行业的安全标准 飞机租 帮助统一这些标准的操作.  它们是ARG/US(航空研究集团/美国), 双足飞龙, 航空包租安全基金会和国际商务航空理事会.

ARG/US可能是最知名的航空安全标准组织.  They rate charter organizations under the following categories; DNQ (does not qualify), 黄金, 黄金+白金.

  • 黄金运营商满足基本的ARG/US安全标准.
  • 黄金 Plus是指符合基本标准,并参与了ARG/US对其操作和程序的审计或已接受is - bao注册的运营商.
  • 白金级是授予那些满足基本安全标准的运营商, 通过现场审核,并有安全管理体系和应急计划.

飞龙在包租行业中一直以其高标准而备受尊敬.  翼龙标准对飞行员的要求包括至少4000小时的飞行经验,以及与飞机类型相关的其他飞行时间要求.  翼龙出版的飞行员和飞机安全调查(PASS)报告的要求,表明是否操作员, 机组人员和你选择的飞机要么满足基本的安全标准,要么满足翼龙标准.  通过翼龙严格审核程序的运营商将成为翼龙“推荐”的运营商。.  “推荐”一词是唯一一个暗示飞机包租运营商满足翼龙更高标准的词语.

航空包机安全基金会旨在促进整个包机行业的安全标准化.  ACSF行业审计标准是在领先的安全审计师的投入和指导下制定的, 特许经营者, 共享飞机所有权公司和包机消费者.

有一个标准涵盖了全球的飞机包机标准——IS-BAO, 代表国际公务机运营标准.  这一最佳实践守则由国际商务航空理事会提出,已被广泛采用为商务飞机运营的黄金标准.  它得到了美国国家商务航空协会(NBAA)以及全球跨国组织的认可.  审核不是由组织提供的, 而是通过独立的, 国际商务航空理事会(IBAC)认证的第三方审核员.

确保 飞机租 您正在考虑的操作符符合至少一个(如果不是更多的话)这些标准.  有关安全评级系统的更多信息,请访问 实博体育投注的安全页面.

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